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Norm-Wechselstrommotore bis 2,2 kW, nach ihren Wünschen angepasst z.B. mit oder ohne Schalter. Ausführungen mit Keilriemenscheibe und Schalter-Stecker-Kombination für Betonmischer.

NEU - IE3 Elektromotoren in unserem Lieferprogramm Präzise mechanische Verarbeitung Hochwertige Messingkabelverschraubungen Robuste Verpackung für hohen Transportschutz Bewährte SKF-Kugellager auf AS und BS Ein optisch attraktives und modernes Design Langlebige vakuumimprägnierte Wicklung Beständige Lackierung für optimalen Schutz gegen Umwelteinflüsse

Stirnradgetriebemotor Baureihe S036057 Stirnradgetriebemotor Baureihe S025030 Stirnradgetriebemotor Baureihe S032029 Stirnradgetriebemotor Baureihe GMPI Stirnradgetriebemotor Baureihe S036060

Rahmen: Für das 80cc-Modell wurde ein kürzerer Aluminiumrahmen konzipiert und an die Bedürfnisse jüngerer Fahrer angepasst. Übertragung: 60z-Kettenblatt und 9z-Ritzel zur Reduzierung der Geschwindigkeit und Erhöhung des Drehmoments des Sets. Unterfahrschutz: Schutzplatte für den neuen 80cc-Motor. Gummischutz zur Reduzierung von Stößen und Vibrationen. Vorderradaufhängung: Die Aluminium-TECH-Vorderradgabel verfügt über spezielle, an das neue Modell angepasste Einstellungen. Hinterer Stoßdämpfer: Der R16v-Stoßdämpfer erhält eine weichere, an das Gewicht der jüngsten Fahrer angepasste Feder. Elektroinstallation: Die Elektroinstallation wurde überarbeitet und an die Bedürfnisse des neuen Modells angepasst.

Wir haben Projekte aus dem professionellen Motorrad-Customizing betreut. In Abstimmung mit dem Auftraggeber wurden Konzepte für verschiedene Bauteile der Motorperipherie erarbeitet. Die Bauteile sind anschließend moduliert und über Zeichnungen dokumentiert worden. Die Herstellung erfolgte teilweise über einen additiven Fertigungsprozess, dem Selektiven Laser Sintern (SLS)

Designed and constructed with an iron core, these linear motors offer extremely high continuous force for their size, starting at 60N for the small TM, all the way up to 3000N for the water cooled TBW powerhouse. Peak forces are even higher, reaching up to 6000N. All this raw power comes in a surprisingly compact package. Its small footprint, modular design and high force density enable very flexible application designs. The ability to string multiple motors together, either in series or parallel, widens its range of applications even further. Examples of application areas that benefit from the Iron Core series' specific qualities include: Semiconductor Printing Laser /waterjet cutting Machine tooling Inspection stages Pick & place applications Medical / life science / lab automation Factory automation / handling Electronics Solar

Es entstand ein echter Motorumrichter (electronic speed variator), der mit einer einfachen Schnittstelle zu den Steuerungssystemen oder den Mikroprozessoren ausgestattet ist. Wir können unsere ESV Easy und ESV Slim ganz einfach konfigurieren und stehen für sehr gutes Preis- Leistungs-Verhältnis bei industriellen Anwendungen.

Wir entwickeln und fertigen elektronische Vorschaltgeräte für Speziallampen (Excimer/Metalldampflampen/HMI/HQI-Strahler) im oberen Leistungsbereich von 3 bis 24kW. Zur Echtzeitkontrolle unserer Systemkomponenten kommen Signalprozessoren nach dem neuesten Stand der Technik zum Einsatz. Die Systeme dienen vorwiegend der UV-Strahlen Erzeugung. Elektronisches Vorschaltgerät ALP 91 Stufenlos regelbar bis max. 9kW

Standardprodukte und individuelle Lösungen für jeden Bedarf. Ob Drehgeber von AMI Elektronik oder Lineargeber, Antriebe, Komponenten, Industrie-PC und andere Automatisierungslösungen von unserem Partner TR-Electronic. Alle sind in unzähligen Anwendungen die optimale Basis zur sicheren und wirtschaftlichen Automatisierung industrieller Prozesse. Neben einer enormen Palette an hochwertigen Standardprodukten bieten wir Ihnen auch kundenspezifische Drehgeber für individuelle Anforderungen. Allen Produkten und Lösungen gemeinsam: maximale Präzision, einfache Montage, lange Lebensdauer und höchste Wirtschaftlichkeit. Drehgeber mit Vollwelle, Inkrementaldrehgeber in verschiedenen Größen, Impulszahlen, Vollwellen ...

Aktuelle Leasingangebote für Gebrauchtwagen ab 89,00 € Hot Deals von Deutschlands größtem Fahrzeugmarkt Sehr günstige Raten und flexible Laufzeiten

Voge stellt mit der RR 525 einen neuen Supersportler vor. Technische Basis ist die Honda CBR 500 R, der Motor der Voge hat mehr Hubraum und Leistung. Voge ist schon länger kein Exot mehr. 2023 schon im vierten Jahr in Deutschland zu haben und mit einer eigenen Importgesellschaft stehen die Zeichen auf Wachstum. Bekannt geworden mit Kopien des bekannten Honda-Twins der CB-Reihe und dem großen 650er-Einzylinder, steht viel Neues in den Startlöchern: Nach der 900er-Enduro mit BMW-Technik oder dem 350er-Roller, ebenfalls von BMW inspiriert, vergrößert Voge den 500er-Motor namentlich auf 525, technisch von 471 auf 494 Kubik. Ein Supersportler der 500er-Klasse In China, da kommt Voge eigentlich her, wurde die neue RR 525 schon präsentiert. Ein Supersportler der 500er-Klasse mit großen Augen und etwas größerem Herz. Für das neue Modelljahr wurde der Motor von 471-Honda-Kubik auf 494-Voge-Kubik gebracht, die Modelle in 525 umgetauft. Aus A2-konformen 48 PS wurden bei der RR 55 PS (knapp 41 kW). Doch wenn sie nach Europa kommt, dann wahrscheinlich mit 48 PS (35 kW). Zweizylinder Motor

Wir sind so überzeugt von unseren Gebrauchten, dass Sie bei jedem unserer Fahrzeuge eine Garantie von uns über 12 Monate erhalten. Diesen zusätzlichen Schutz können Sie bis zu 60 Monate erweitern um unerwartete Ausgaben abzufangen und weiter unbeschwerten Fahrspaß zu genießen.

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AutoScout24.de Die angegebenen Werte wurden nach dem vorgeschriebenen Messverfahren ermittelt. Die Angaben beziehen sich nicht auf ein einzelnes Fahrzeug und sind nicht Bestandteil des Angebots, sondern dienen allein Vergleichszwecken zwischen den verschiedenen Fahrzeugtypen. Der Kraftstoffverbrauch und die CO-Emissionen eines Fahrzeugs hängen nicht nur von der effizienten Ausnutzung des Kraftstoffs durch das Fahrzeug ab, sondern werden auch vom Fahrverhalten und anderen nichttechnischen Faktoren beeinflusst. CO ist das für die Erderwärmung hauptsächlich verantwortliche Treibhausgas. Ein Leitfaden über den Kraftstoffverbrauch und die CO-Emissionen aller in Deutschland angebotenen neuen Personenkraftfahrzeugmodelle ist unentgeltlich an jedem Verkaufsort in Deutschland erhältlich. Seit dem 1. September 2017 werden bestimmte Neuwagen nach dem weltweit harmonisierten Prüfverfahren für Personenwagen und leichte Nutzfahrzeuge (WLTP), einem neuen, realistischeren Prüfverfahren zur Messung des Kraftstoffverbrauchs und der CO-Emissionen, typgenehmigt. Seit dem 1. September 2018 hat das WLTP den neuen europäischen Fahrzyklus (NEFZ), das derzeitige Prüfverfahren, ersetzt. Wegen der realistischeren Prüfbedingungen sind die nach dem WLTP gemessenen Kraftstoffverbrauchs und CO-Emissionswerte in vielen Fällen höher als die nach dem NEFZ gemessenen. Aktuell sind noch die NEFZ-Werte verpflichtend zu kommunizieren.

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A direct sibling of our U-series, these vacuum rated ironless motors feature specifically designed coil units and magnet yokes for use in high vacuum, down to 10-8 mBar. Apart from the features carried over from our regular ironless motors: light weight and ultra precision, this series is also capable of incredibly smooth motion and achieves the lowest amount of outgassing possible for a series product of this type. The importance of low outgassing can be so crucial for certain applications, that we had this thoroughly tested and can even supply you with exact specifications and performance details, should you so desire. Thermal management is one of the main challenges inside a vacuum, so we've designed the coil units in such a way as to achieve an extremely low thermal resistance; easily and quickly conducting heat away from the unit. Integrated temperature and cut-off sensors guarantee thermal protection at all times. Key industries that can benefit from these motors are, for instance: Semiconductor Flat Panel Display Inspection stages Lithography E-beam / ion beam applications